En esta entrada hablaré sobre este coche que veis en la foto , es un Lancia de rallies (del grupo B , para ser más exactos). Fue de los últimos en este rally (el grupo B se cancela en el 87).
Técnicamente hablan , es una evolución de su antecesor , el 037 , aunque con carrocería de Lancia Delta. Dentro de él se esconde un chasis tubular que sostiene el motor , un 4 cilindros de 1.8L montado detrás del cockpit. Una de las peculiaridades de este modelo es su sistema de admisión , que incluía un turbo y un compresor movido por el motor. Se opta por esto para poder hacer uso de un turbo muy grande (mayor potencia a altas rpm) y a su vez limitar el retardo a bajas rpm utilizando un sobrealimentador en lugar del anterior artilugio.
Oficialmente erogaba 550cv y nos marcaba un 0-100 en grava de 2,3s (los F1 lo hacen en 2s por asfalto).
A continuación una muestra en vídeo.
Técnicamente hablan , es una evolución de su antecesor , el 037 , aunque con carrocería de Lancia Delta. Dentro de él se esconde un chasis tubular que sostiene el motor , un 4 cilindros de 1.8L montado detrás del cockpit. Una de las peculiaridades de este modelo es su sistema de admisión , que incluía un turbo y un compresor movido por el motor. Se opta por esto para poder hacer uso de un turbo muy grande (mayor potencia a altas rpm) y a su vez limitar el retardo a bajas rpm utilizando un sobrealimentador en lugar del anterior artilugio.
Oficialmente erogaba 550cv y nos marcaba un 0-100 en grava de 2,3s (los F1 lo hacen en 2s por asfalto).
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